2026 반기 기준 TTM · 각 지표 아래는 이 숫자가 무슨 뜻인지를 금액으로 옮긴 것입니다
이 회사를 통째로 사면, 지금 버는 속도로 7.0년 만에 투자금을 회수합니다.
시장의 기대가 낮은 편입니다. 성숙한 산업이거나 성장이 멈춘 경우가 많습니다.
시가총액 ÷ 최근 12개월 순이익 · 적자 기업은 계산할 수 없어 비교 대상에서 빠집니다
흑자 1,657종목 중 낮은 쪽 35% · 중앙값 10.1배보다 낮습니다운송 안에서는 27종목 중 낮은 쪽 52% · 업종 중앙값 6.6배
회사가 가진 순자산의 0.37배 값을 치르고 사는 것입니다. 1배면 장부가에 사는 셈입니다.
장부가의 절반도 안 되는 값에 거래됩니다. 자산 가치나 수익성이 의심받고 있다는 뜻입니다.
시가총액 ÷ 자본총계
2,613종목 중 낮은 쪽 19% · 중앙값 0.80배보다 낮습니다운송 안에서는 43종목 중 낮은 쪽 30% · 업종 중앙값 0.59배
주주 돈 100만원으로 1년에 52,900원을 벌었다는 뜻입니다.
최근 12개월 순이익 ÷ 자본총계 · 참고로 은행 예금은 연 3% 안팎입니다
2,610종목 중 상위 42% · 중앙값 3.6%보다 높습니다운송 안에서는 43종목 중 상위 49% · 업종 중앙값 5.0%
물건을 100만원어치 팔면 본업에서 39,000원이 남습니다.
영업이익 ÷ 매출액 · 나머지는 원가와 판매관리비로 나갑니다
2,477종목 중 상위 45% · 중앙값 3.1%보다 높습니다운송 안에서는 43종목 중 상위 42% · 업종 중앙값 2.9%
자기 돈 100만원당 빚이 1,422,000원입니다. 빚이 자기 돈보다 많습니다.
부채총계 ÷ 자본총계 · 높을수록 금리 상승과 불황에 취약합니다
2,613종목 중 낮은 쪽 77% · 중앙값 67%보다 높습니다운송 안에서는 43종목 중 낮은 쪽 56% · 업종 중앙값 103%
매출이 해마다 2.0%씩 늘었습니다. 5년이면 약 10% 성장입니다.
최근 5년 연간 매출의 연평균 변화율
연간 · 숫자 옆은 전년 대비 증감
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 매출 | 11.3조 | 12.1조+7% | 11.8조-3% | 12.1조+3% | 12.3조+1% |
| 영업이익 | 3,439억 | 4,118억+20% | 4,802억+17% | 5,307억+11% | 5,081억-4% |
| 순이익 | 1,583억 | 1,968억+24% | 2,429억+23% | 2,683억+10% | 2,587억-4% |
2021년 대비 매출이 8% 늘었습니다.
기준: 2026 반기 기준 TTM · 공시 접수 2026-08-14 · 주가는 2026-09-16 종가. PER·ROE는 최근 12개월 실적, PBR·부채비율은 최신 분기 재무상태입니다.
2016-02-29 ~ 2026-07-31 · WICS 중분류 · 종목 시가총액 가중 · 배당 재투자 포함(세전)
여기까지는 일어난 일입니다. 이걸 보고 업종을 고르면 통하는지는 따로 검정했습니다 — 최근 1년 많이 오른 업종 3개를 담았다면 전 업종을 그냥 다 담은 것보다 +7.4%p였고, 이 정도 차이는 우연과 구분되지 않습니다(t=1.12).
운송 업종 안에서 규모가 가까운 회사들입니다 — 지표는 같은 업종끼리 견주는 편이 뜻이 있습니다
같은 KOSPI 안에서 규모가 가까운 회사들입니다